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1924年，采埃孚首次为轨道车辆开发驱动系统，随后日益巩固了在铁路领域的市场地位;1937年，推出拖拉机变速箱产品线，正式进军农业机械技术领域;1952年，通过开发专门用于卡车与客车的变速箱，拓展了商用车领域的技术版图;1965年，采埃孚为乘用车带来首台自动变速箱。随后很长一段时间内，并购整合成为采埃孚业务升级、扩大产品矩阵、提升核心竞争力的重要路径：1984年采埃孚控股伦福德集团(Lemfrder Metallwaren AG)，跻身底盘组件全球市场;2001年采埃孚收购曼内斯曼萨克斯股份公司(Mannesmann Sachs AG)，成为技术领先的系统供应商;2015年，采埃孚通过收购天合汽车(TRW Automotive)，成为汽车行业的全球技术巨头，并显著提升制动与转向技术、电子系统、安全及自动驾驶的技术实力;2020年，采埃孚通过收购威伯科(WABCO)，为卡车、挂车和客车等领域提供最全面的产品与解决方案。如今，采埃孚已构建完善的产品矩阵，稳居底盘和商用车领域全球第一的龙头地位，在电驱动、售后及工业技术领域亦处于全球领先阵营。
采埃孚集团执行副总裁、中国区总裁、亚太区运营总裁汪润怡表示：“在采埃孚成立110周年的重要历史节点，亚太地区正日益成为全球战略布局中的核心引擎与增长支柱。中国是全球最大的汽车市场，技术和商业模式创新的主要策源地，是集团全球发展无可替代的战略重心。自1981年进入中国市场以来，我们成功实现了从中国销售到中国制造，再到中国研发的跨越升级，并正稳步迈向中国引领的新阶段。我们在中国持续投资，以深度本土创新为核心，聚焦未来关键技术，并通过开放合作构建强大的本土生态圈。中国是尖端技术的孵化与先导基地，我们将源自中国的创新成果推向全球市场，持续强化我们在本地和全球竞争力。今年上半年亚太区的各项财务关键指标均超越预期，为采埃孚全球业绩提供了强劲动力。这些成就不仅印证了我们本地化战略的高效执行，更体现了客户对我们的高度认可。”
乘用车领域，线控转向系统、后轮转向系统等尖端技术实现国产化，车辆运动控制软件cubiX获得新的订单，新一代电驱动总成和零部件产品新近在中国实现量产，采埃孚在杭州的电驱动工厂在今年6月开始量产下一代800伏电机，搭载于国内以及国际客户。此外，采埃孚在沈阳的电驱动工厂将在今年第三季度开始量产下一代电驱系统，搭载于国际豪华汽车的电驱动平台。为顺应中国新能源混动汽车快速发展的趋势，采埃孚基于自身的系统优势，将最先进的第四代混动变速器引入中国，计划在明年实现量产，目前已获得首批订单。除此之外，新一代可定制的L2级ADAS系统同步推出。
